Cjevasti Motor Manufacturer QC Process

Kada ljudi procjenjuju cijevni motor, obično počinju s okretnim momentom, brzinom ili cijenom.

Te specifikacije su, naravno, važne. Ali nakon godina proizvodnje motora za tende, ZIP paravana, roletne i sisteme za zasjenjenje fasada, otkrili smo da je pouzdanost na terenu često određena faktorima koji se nikada ne pojavljuju na etiketi proizvoda.

Motor može savršeno isporučiti svoj nominalni obrtni moment tokom fabričkog testiranja, a godinu dana kasnije i dalje imati problema sa pozicioniranjem. Mjenjač može zadovoljiti sve specifikacije dimenzija i još uvijek postati bučan nakon nekoliko hiljada ciklusa. Čak i nešto tako jednostavno kao što je materijal koji se koristi u osovini za podešavanje granice može utjecati na dugoročne-performanse kada je motor izložen toplini, opterećenju vjetrom i sezonskim promjenama temperature.

Ovaj članak nije zamišljen kao brošura o proizvodima. Umjesto toga, željeli bismo podijeliti nekoliko lekcija koje je naš inženjerski tim naučio tokom proizvodnje, testiranja i rješavanja problema s cijevnim motorima koji se koriste u zahtjevnim aplikacijama na otvorenom.

Jedna od najčešćih pretpostavki u proizvodnji motora je da se pouzdanost uglavnom određuje tokom montaže. Naše iskustvo govori drugačije. Mnoga dugoročna-problema sa performansama mogu se pratiti do konzistentnosti sirovog materijala.

Prije nekoliko godina, pregledavajući motore vraćene sa projekta u Južnoj Europi, primijetili smo da se uređaji za termičku zaštitu aktiviraju češće nego što se očekivalo. Motori su radili u okviru svog nominalnog opsega opterećenja i nije bilo očiglednih nedostataka pri montaži.

Istraživanje nas je na kraju dovelo do varijacija u performansama magnetnog jezgra. Od tada je inspekcija ulaznog materijala postala jedna od najvažnijih faza našeg procesa kvaliteta.

Za laminacije od silikonskog čelika, pratimo performanse gubitka jezgre{0}}u kontroliranim uvjetima od 50 Hz i 1,5 Tesla. Naš interni standard prihvatanja zahteva gubitke ispod 2,4 W/kg.

Na papiru, ta brojka ne izgleda posebno dramatično. U praksi, međutim, prekomjerni gubici u jezgri na kraju postaju toplina, a toplina ima način da utječe na gotovo sve ostalo unutar motora.
 

Ako postoji jedan parametar za koji vjerujemo da zaslužuje više pažnje prilikom odabira motora, to je upravljanje toplinom. Većina kupaca se fokusira na izlazni obrtni moment. Većina servisera se fokusira na toplinu. Razlog je jednostavan. Motor može tolerirati povremene uvjete preopterećenja. Ono s čime se bori je produženo izlaganje povišenim temperaturama.

Sistemi za zasjenjenje na otvorenom su posebno izazovni jer motori često rade unutar zatvorenih aluminijskih kućišta izloženih direktnoj sunčevoj svjetlosti. Unutrašnje temperature mogu postati znatno veće od uslova okoline. Da biste to riješili, svaki WJZ45mm AC cijevmotor koristi izolovane bakrene namote klase H sposobne da izdrže temperature do 180 stepeni.

Svaki sklop namotaja je takođe opremljen bimetalnim termičkim zaštitnikom kalibriranim da isključi napajanje na približno 130 stepeni i automatski se resetuje kada temperatura padne na siguran radni opseg. Nismo uveli ovu zaštitu jer je to zahtevala specifikacija.

Uveli smo ga jer smo više puta vidjeli kako je prekomjerna toplina ubrzala starenje izolacije, degradaciju maziva i habanje mjenjača tokom dugotrajnog-ispitivanja.

Podaci iz kataloga su korisni, ali retko odražavaju stvarne uslove rada.

Na primjer, proračuni nosivosti često pretpostavljaju idealnu geometriju instalacije i konstantno opterećenje. Stvarni projekti se rijetko tako ponašaju.

Trenje vodilice se mijenja tokom vremena.

Napetost tkanine varira.

Opterećenja vjetrom se pojavljuju bez upozorenja.

Iz tog razloga, dolje prikazani kapaciteti dizanja već uključuju inženjersku sigurnosnu marginu namijenjenu za obračun stvarnih{0}}svjetskih operativnih varijabli.

Svi modeli su dizajnirani za S2 rad sa prekidima{1}}radom sa nominalnim vremenom rada od četiri minute.

Prema našem iskustvu, odabir motora samo na osnovu izračunatog obrtnog momenta često dovodi do sistema premalih dimenzija. Instalacijske varijable obično su važnije nego što ljudi očekuju.

 

Jedno pitanje koje nam se često postavlja je da li je motoru zaista potrebno opsežno testiranje izdržljivosti ako je već prošao funkcionalnu inspekciju.

Kratak odgovor je da. Mnogi mehanički problemi se jednostavno ne pojavljuju tokom prvih nekoliko sati rada. Pojavljuju se nakon hiljada ciklusa.

Zato motori u našem programu validacije rade kroz 10.000 kompletnih ciklusa otvaranja-i-zatvaranja pod nazivnim uslovima opterećenja.

U toku procesa pratimo:

Zadržavanje obrtnog momenta

Trenutna potrošnja

Nošenje zupčanika

Porast temperature

Ponovljivost graničnog prekidača
 

Svrha nije samo provjeriti da li motor još uvijek radi. Ono što nas više zanima je kako se performanse mijenjaju tokom vremena. Mjenjač koji postepeno postaje bučniji. Sistem ograničenja koji polako gubi ponovljivost. Ležaj koji počinje stvarati abnormalne vibracije. To su vrste ponašanja koje je dizajnirano da otkrije testiranje izdržljivosti.

Tokom godina, jedan zaključak je ostao dosljedan: pouzdanost se rijetko stvara tokom završne inspekcije.

Izgrađen je korak po korak kroz odabir materijala, upravljanje toplinom, kontrolu procesa i dugoročnu{0}}potvrđivanje.

Mnogi cijevni motori mogu ispuniti svoj nazivni moment na dan kada napuste tvornicu. Prava razlika se pojavljuje godinama kasnije, kada nastave raditi pod toplinom, opterećenjem i svakodnevnim ciklusom bez neočekivanih kvarova. Prema našem iskustvu, upravo tu kontrola kvaliteta dokazuje svoju vrijednost.